Huomisen yksityinen suihkukone: Top 10 hankkeet

Ilmailu on Ranskan talouden tukipilari, eikä syyttä. Viime vuosina ilmailuala on keksinyt itsensä uudelleen vastaamaan aikamme haasteisiin. Kestävä kehitys ja ilmastonmuutos ovat nykyään kaksi suurinta ilmailualan haastetta. Nykyään ilmailun osuudeksi kasvihuonekaasupäästöistä arvioidaan 2 prosenttia. Ilmailualalla on siis oma roolinsa CO2-päästöjen vähentämisessä. Mitä hankkeita on käynnissä näiden uusien haasteiden ratkaisemiseksi? Millaisia ovat tulevaisuuden yksityiskoneet?Tutustu huomisen yksityislentokoneen 10 tärkeimpään innovatiiviseen hankkeeseen.

Sähkölentokoneet:

EVIATIONin ALICE

Alice on israelilainen sähkölentokonehanke. Lentokoneeseen mahtuu noin 9 matkustajaa, ja se on täysin sähköinen. Alice teki hiljattain ensilentonsa, 8 minuutin lennon 3500 metrin korkeudessa. Alice on Eviation Aircraftin projekti, joka avaa valoisan tulevaisuuden sähkölentokoneille ja liikelentotoiminnalle.

”Tämä vallankumouksellinen askel johtaa innovaatioon kestävässä lentoliikenteessä ja muokkaa sekä matkustajien että rahdin matkustamista tulevaisuudessa. ”, sanoi Aviationin toimitusjohtaja Gregory Davis

Lue lisää hankkeesta artikkelistamme osoitteessa Alice.

Kaupunki Airbus

Kuten AAM (Advanced Aerial Mobility), myös tästäAirbus -hankkeesta voi tulla osa sivilisaatiomme ja liikkumistapamme historiaa. Hankkeen tavoitteena on lentää vuoden 2024 olympialaisten aikana. Ilmailualan jättiläisen Airbusin City Airbus -hanke on täysin sähkökäyttöinen lentokone, joka voi kuljettaa neljä matkustajaa ja saavuttaa 120 km/h nopeuden.

Vuonna 2015 julkistettu kone on jo saanut seuraajan, joka on nimeltään City Airbus NextGen. Sen kunnianhimoisena tavoitteena on kehittää yhä useampia sähköisiä matkustusratkaisuja ja voittaa tulevaisuudessa markkinaosuutta sähköisessä ilmailussa, joka saavuttaa pian massakulutuksen.

eVTOL

EVTOL on lentokonetyyppi, jonka erityispiirteenä on pystysuora nousu ja lasku. Termi viittaa koko lentokoneperheeseen, jota kehitetään parhaillaan erityisesti Airbus ja edellä mainitun City Airbus-hankkeen ansiosta. Nämä lentokoneet on suunniteltu elämään tulevaisuuden maailmassa, ja ne toimivat 100-prosenttisesti sähköisesti. Nämä ilma-alukset ovat osa AAM- eli kehittynyttä ilmaliikkuvuutta.

Pipistrel Velis electro

Tämä on Euroopan ensimmäinen sertifioitu sähkölentokone. Velis Electro on kaksipaikkainen lentokone, joka on suunniteltu ensisijaisesti lentäjien koulutukseen. Pipistrel Velis Electroa voidaan käyttää kaupallisesti, ja se on täysin hyväksytty lentäjäkoulutukseen. Yhtiö aikoo toimittaa tänä vuonna yli 30 kappaletta asiakkaille seitsemään maahan.

AURA AERO

Tämä toulouselainen yritys valmistaa sähkökäyttöisiä alueliikennelentokoneita liike- ja yksityisilmailuun, lentorahtiliikenteeseen ja kaupalliseen ilmailuun. Aura Aeron tavoitteena on tarjota laaja valikoima sähkökäyttöisiä lentokoneita kaikkiin käyttötarkoituksiin eikä rajoittaa sähkötekniikan kehitystä vain yhteen lentokonemalliin.

Vetyllä toimivat yksityiset suihkukoneet

Beyond aero

Beyond aero on ensimmäinen vedyllä toimiva lentokone. Ranskan presidentti Emmanuel Macron halusi ensimmäiset vetykäyttöiset lentokoneet Ranskan tulevaisuuteen. Niinpä Beyond aero on tehnyt sen. Hankkeen perusti Eloa Guillotin, ilmailun harrastaja, joka haaveili intohimonsa harjoittamisesta ympäristöarvoja kunnioittaen.

Airbus ja senZEROe-lentokoneohjelma

Vuoteen 2035 mennessä lentokonevalmistaja Airbus haluaa saada ilmaan täysin vetykäyttöisiä ja CO2-neutraaleja lentokoneita.

Vuoteen 2025 mennessä lentokonevalmistaja on luomassa järjestelmää, jolla yksi lentokoneen neljästä moottorista saa käyttövoimansa vedyllä. Valmistajan mukaan hankkeessa ”määritetään vetykäyttöisen propulsiojärjestelmän eritelmät, valvotaan lentokokeita ja tarjotaan A380:lle testialusta, jolla voidaan testata vetykäyttöistä moottoria matkalentovaiheessa”.

Siipien alla olevat neljä muuta moottoria toimivat edelleen normaalisti vetykoneen testausvaiheiden aikana.

Hybridi-suihkukoneet

Voltaero

Voltaero on yritys, jonka tavoitteena on kehittää tulevaisuuden lentokoneita. Yritys on päättänyt suunnitella mallin, jota voidaan käyttää yleisilmailuun ja kaikenlaiseen toimintaan, mutta ennen kaikkea matkustajaliikenteeseen.

Heidän tärkein prototyyppinsä on cassio-kuljetusmoottori. Heidän mallinsa tarjoaa lukuisia vaihtoehtoja.

Lyhyitä nousuja ja laskuja varten 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen käyttövoima.
Kevyt hybridikäyttöinen moottori lyhyen matkan ja alueellisia lentoja varten
Keskipitkän matkan alueellisille lennoille raskas hybridikäyttöinen propulsiojärjestelmä

E-Fan X

E-Fan X -hanke on kolmen tunnetun yrityksen yhteisyritys: Airbus, Rolls-Royce ja Siemens. Heidän hankkeensa tavoitteena on luoda sähkökäyttöinen hybridimatkustajalentokone. Yhteistyön avulla koulutetaan tulevia insinöörejä sähkölentokoneiden rakentamiseen ja tehdään niiden rakentamisesta arkipäiväistä. Kyseessä on todellinen voimannäyttö näille teollisuusyrityksille, ja se on paras tapa varmistaa, että sähkövoima saa jalansijaa.

Cessna 337 skymaster hybrid

Cessna 337 skymasteria ei yleensä rakenneta sähkölentokoneeksi. Ampaire-yhtiö on kuitenkin kaupallisia lentoja varten muuttanut mallin hybridi-sähkökoneeksi, joka toimii ensimmäisissä testeissä yhtä hyvin kuin tavallinen lentokone ja joka on tulossa paikallisen lentoyhtiön laivastoon. Tämä muutos avaa silmämme mahdollisuudelle tehdä asioita toisin tämäntyyppisten lentokoneiden ja lyhyen matkan ilmailun osalta.

Huolimatta suihkukoneiden haukkumistrendistä yksityislentokoneilla on tulevaisuus tulevina vuosina. Jälleen kerran ilmailuteollisuus osoittaa, että se osaa kulkea ajan mukana ja keksiä itsensä uudelleen sopeutuakseen nykypäivän haasteisiin ja ennakoidakseen huomisen haasteet.

AEROAFFAIRES, olemme käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa, myös viikonloppuisin ja juhlapyhinä. Vastaamme pyyntöihisi nopeasti osoitteessa devis en ligne, puhelimitse numerossa +33 1 44 09 91 82 tai sähköpostitse osoitteessa charter@aeroaffaires.com.