Ryhdy yksityisen suihkukoneen lentäjäksi

Miten sinusta tulee yksityisen suihkukoneen lentäjä? Tätä kysymystä monet harrastajat kysyvät itseltään. Olitpa sitten 13, 20, 35 tai vanhempi, voit alkaa valmistautua liikennelentäjän lupakirjaan jo nyt. Tässä artikkelissa, AEROAFFAIRES selitetään kaikki vaiheet, jotka sinun on toteutettava päästäksesi ilmaan.

Miksi ryhtyä yksityisen suihkukoneen lentäjäksi?

Oletko nuori lentäjä, joka on viimeistelemässä taitojasi, lento-oppilas tai täysin aloittelija? Tässä ovat yksityisen suihkukoneen lentämisen oppimisen menestyksen avaimet, jotka alkavat tietyistä ennakkoedellytyksistä:

Yksityisen suihkukoneen lentäminen on työ, johon liittyy paljon vastuuta: matkustajien tai rahdin kuljettamisen lisäksi olet vastuussa lentosuunnitelman laatimisesta, lentokoneen tarkastamisesta ja valmistelemisesta, palvelun mukavuuden ja laadun varmistamisesta, mutta ennen kaikkea matkustajien turvallisuudesta.

Se on työ, johon useimmat ihmiset suhtautuvat intohimoisesti, koska siihen liittyy myös uhrauksia. Toisin kuin liikennelentäjät, et saa aikataulua kuukautta etukäteen, vaan sinua kutsutaan usein esimerkiksi viime hetkellä. Tämä kyky lentää tarpeen mukaan on välttämätöntä ja harvinaista. Tämä selittää, miksi ultrarikkailta puuttuu lentäjiä yksityislentokoneisiinsa.

MukaanFrançois-Valéry Vannimenuscitation 2 -yksityiskoneiden lentäjän mukaan hyvään lentäjään vaadittavia taitoja ovat muun muassa ”siisteys, helppo orientoituminen avaruudessa, avoimuus ja toisten kuunteleminen”. Sinulta saatetaan vaatia myös suurta hienotunteisuutta, jos kuljetat VIP-henkilöitä.

Lisäksi tämä on fyysisesti vaativa ammatti sekä ammatillisesti että henkilökohtaisesti. Ennen kuin aloitat harjoittelun, varmista, että olet sopiva työhön, ja käy luokan 1 lääkärintarkastuksessa. Tämä tarkastus on suoritettava säännöllisesti sen jälkeen.

Miten minusta tulee yksityisen suihkukoneen lentäjä?

Joitakin keskeisiä tietoja yksityisen suihkukoneen lentäjäksi kouluttautumisesta:

Yksityisen suihkukoneen lentäjäksi tarvitset ammattilupakirjan. Liikennelentäjän lupakirja (CPL ) on lupakirja, jonka perusteella saat palkkaa lentämisestä. Sen saa vahvistamalla 200 lentotuntia. Samalla sinun on suoritettavateoreettinen ATPL eli ”jäädytetty ATPL”, joka käsittää 14 todistusta.

Näiden edellytysten ansiosta voit aloittaa urasi perämiehenä (OPL). Lentokapteeniksi (CBD) pääset suorittamalla käytännön ATPL-lupakirjan eli 1 500 lentotuntia. CPL-lupakirja ei kuitenkaan riitä useimpien lentokoneiden lentämiseen. Sitä varten sinun on suoritettava lisäpätevyyksiä, kuten yö- tai mittarilentokelpuutus (IR), jonka avulla voit lentää erityisissä sääolosuhteissa.

Lopuksi on vielä suoritettava tyyppikelpuutus (QT ), jotta voit erikoistua tiettyyn lentokonetyyppiin. Yksityislentäjän peruskoulutus on siis sama kuin liikennelentäjän. Erona ovat lisäpätevyydet, jotka sinun on suoritettava.Yhtiöiden määräykset sallivat enintään kolme tyyppikelpuutusta.

Näin ollen lento-oppilas ei tarvitse MCC-lisälupakirjaa (multi-crew coordination), joka vaaditaan miehistön kanssa työskenteleviltä liikennelentäjiltä.

Jos haluat, voit myös itse ryhtyä lentokouluttajaksi. Tämä ammatti tarjoaa hyvät ura- ja kehittymismahdollisuudet. Aloitat 1 200 eurosta kuukaudessa, ja voit ansaita jopa 2 000-3 000 euroa kuukaudessa FI-IRI-CRI (Flight Instructor – Instrument Flight Instructor – Class Instructor) -opettajana.

Miten koulutus toimii?

Lentäjäkoulutus: kolme päävirtaa

Lentäjän lupakirjaan johtava koulutus on kolmenlaista. Hakijoilla on oltava ylioppilastutkinto ja kaksi vuotta korkeakouluopintoja, joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta. Ylioppilastutkinto voi olla yleinen, ammatillinen tai tekninen. Useimmat kiinnostuneet opiskelijat jatkavat luonnontieteellisiä tai teknisiä opintoja (CPEG, lisenssit, DUT, BTS) ennen kuin he valitsevat lentäjän koulutuksen. Vaihtoehtoja on kolme:

1. 1. Valtion koulutus: koulutus on maksutonta, mutta siihen on vaikea päästä. Se järjestetäänÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC) -oppilaitoksessa.
   2. Sotilaallinen reitti: voit hakeutua kolmen asevoiman palvelukseen (ilmavoimat, maa- ja merivoimat) joko läpäisemällä kilpailukokeen kahden vuoden valmistavien kurssien jälkeen (sinusta tulee uraupseeri) tai heti ylioppilastutkinnon jälkeen (sinusta tulee sopimusupseeri). Voit siirtyä yksityiselle sektorille 10 vuoden palveluksen jälkeen.
   3. Yksityinen sektori: Ranskassa ja ulkomailla on useita yksityisiä lentokouluja. Voit myös valita kahden koulutustyypin välillä. Ensimmäinen on kadettikoulutus , jonka jotkut lentoyhtiöt rahoittavat kokonaan tai osittain ja ottavat sinut sitten palvelukseensa. Air France on yksi niistä, ja tätä vaihtoehtoa tarjotaan myös ulkomailla. Toinen vaihtoehto on itsenäinen koulutus. Itsenäinen koulutus vaihtelee lentoyhtiöittäin ja on hyvin kallista. Yksi eduista on se, että voit halutessasi hajauttaa koulutustasi ja suorittaa sen moduuleissa.

Valitsitpa minkä kurssin tahansa, lentäjänä toimiminen on ennen kaikkea työtä, jota rakastat.

Mitä voit tehdä sillä välin?

Iästäsi riippumatta voit aloittaa valmistautumisen jo nyt teoriassa ja/tai käytännössä.

Voit hankkia Brevet d’initiation aéronautique (BIA) -lupakirjan jo 13-vuotiaana, jolloin voit tutustua joihinkin ilmailuun liittyviin tarinoihin ja teorioihin. Seuraavaksi saat 15-vuotiaana Brevet de pilote de base (lentäjän perustutkinto), jonka aikana opit käsittelemään kevytlentokonetta. 16-vuotiaana voit suorittaa yksityislentäjän lupakirjan (PPL). Kyseessä on ei-ammattimainen lupakirja, jolla voit suorittaa 45 tuntia lentoaikaa missä tahansa lentokerhossa ja saada SPE-pätevyyden (yksimoottorinen mäntäkone). Yksityislentäjän lupakirjan opetussuunnitelmaan kuuluu myös useita tunteja lentosimulaattorikoulutusta.

Jos haluat erottautua muista, voit myös suorittaa lisäkursseja esimerkiksi lentotoiminnan ohjaajaksi tai lentoteknikoksi.

Kuinka paljon yksityislentäjä tienaa?

Kuinka paljon yksityisen suihkukoneen lentäjä tienaa? Me selitämme:

Palkka, jonka ansaitset, riippuu lentoyhtiöstä, joka palkkaa sinut, sekä kokemuksestasi ja palvelusvuosistasi. Air France-KLM:llä palkka vaihtelee 4 000 eurosta 11 000 euroon kuukaudessa perämiehenä ja jopa 18 500 euroon kapteenina. Liikelentäjän palkka on yleensä korkeampi kuin liikennelentäjän palkka kaupallisessa ilmailussa.