Dassault: lentokonevalmistaja

Dassault Aviation on ranskalainen lentokonevalmistaja. Tämä teollisuuskonserni perustettiin vuonna 1929. Sen perusti Marcel Dassault.Ilmailuteollisuudessa se on erikoistunut lentoliikenteeseen ja valmistaa sotilaslentokoneita sekä yksityisiä suihkukoneitaliikelentotoimintaan.

Kerromme sinulle kaiken tämän ranskalaisen yrityksen historiasta ja saavutuksista: ensimmäisistä lentokoneista uusimpaan Falcon 10X:ään.

Dassault Aviation tänään :

Muutamia lukuja:

Dassault Aviationin liikevaihto on 7,2 miljardia euroa vuonna 2021, ja sillä on 12 371 työntekijää. heistä 75 prosenttia työskentelee Ranskassa.

Lentokonevalmistaja on ilmoittanut 2 100 Falcon- ja 1 000 hävittäjäkoneen olevankäytössä.

Yritys on mukana vuoden 2023 sadan sosiaalisesti vastuullisimman yrityksen listalla. (lähde Institut Statista)

Sitoutunut Falconin valmistaja:

Yritys on sitoutunut monella tasolla:

• Ilmasto- ja ympäristösitoumus:Dassault Aviation on Kansainvälisensiviili-ilmailujärjestön(ICAO) ympäristönsuojelukomitean jäsen.Sen puitteissa se on sitoutunut pyrkimään hiilidioksidipäästöttömyyteenvuoteen 2050 mennessä.Lentokonevalmistaja on sitoutunut käyttämään kestäviä polttoaineita(SAF).Yritys Dassault osallistuu myös CleanSky-tutkimusohjelmaan, jonka tavoitteena on löytää vaihtoehtoja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.
• Sosiaalinen:Lentokonevalmistaja edistää yhtäläisiä mahdollisuuksia ja moninaisuutta japyrkii rakentamaan työntekijöiden lojaalisuutta houkuttelevan ja motivoivan sosiaalisen mallin avulla.

Dassault Aviationin historia

Dassault Aviation on Dassault-konsernin sivuliike (kuten esimerkiksi Dassault-Systèmes ja Immobilière Dassault). Sen perustaja Marcel Dassault oli syntyjään Marcel Ferdinand Bloch. Hänen sukunimensä muutettiin Blochista Dassault’ksi vuonna 1949. Nimi oli peräisin hänen veljensä, vastarintaliikkeen kenraalin, käyttämästä ”chardasso”-koodista. Dassault Aviation otti tämän nimen käyttöön vasta vuonna 1990 (aiemmin se tunnettiin nimellä AMD-BA).

Dassault’n synty vuodesta 1918 alkaen

• 1918: Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä Marcel Dassault (tuolloin vielä nimeltään Bloch) perusti SEA:n: Société d’études aéronautiques. Hän toimittaa 300 kaksipaikkaista sotakonetta Ranskan ilmavoimille.
• 1930: tiimi vaihtuu, ja yhdessä luodaan uusi lentokoneryhmä: taistelulentokoneet Ranskan armeijalle
  • kolmimoottorinen postilentokone
  • raskas pommikone
  • nelimoottorinen kuljetuskone,
  • yksipaikkainen hävittäjä

Kaikkia näitä lentokoneita kutsutaan nimellä MB, jota seuraa mallista riippuva numero.

• 1938: Marcel Dassault perustaa uuden tehtaan Saint-Cloudiin, Pariisin lähelle, ennen kuin hän joutuu toisen maailmansodan ilmatorjuntaan. Siellä on nyt teollisuuskonsernin pääsuunnittelutoimisto . Tässä tehtaassa hän valmistaa potkureita sekä moottoreita.

Dassault Aviationin tarina jatkuu toisen maailmansodan jälkeen

• 1945: Tänä vuonna Marcelin tehtaita perustetaan ja laajennetaan edelleen Dassault. Boulognessa sijaitseva tehdas nimettiin uudelleen ”Boulogne Avions Marcel Blochiksi” ja Talencen (Nouvelle-Aquitaine) tehdas sai vastaavan nimen. Saint-Cloudissa sijaitseva päätehdas otti lopulta käyttöön saman nimityksen, mikä oli merkki ilmailualan konsernin yhtenäisyydestä.
• 1947: Uusia ilmailualan luomuksia lanseerataan, mukaan lukien Mystère-Etendard-perhe. Joitakin malleja vietiin Israeliin ja Intiaan. Nämä olivat Ranskan ensimmäiset ilmailualan vientituotteet.

Samoihin aikoihin lentokonevalmistaja loi Mystère II:n, josta tuli ensimmäinen äänivallin ylittänyt lentokone. Tämä herätti suurta kiinnostusta, sillä Yhdysvallat (Naton kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti) tilasi yli 220 lentokonetta.

• Vuosina 1949-1952 avattiin uusia tehtaita erityisesti Mérignaciin (Nouvelle-Aquitaine), mutta myös Villarocheen (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault päättää keskittää kaikki yrityksensä Saint-Cloudin tehtaaseen, jota johtaa Benno Claude Vallières.
• 1956: Mirage-lentokoneperhe vakiintuu vähitellen ja vienti kasvaa. Nämä lentokoneet olivat todellisia läpimurtoja ilmailun ja tekniikan alalla. Mirage III saavutti Mach 2 -yliääninopeuden.

Dassault Aviation astuu liikelentokoneiden markkinoille

• 1960: Siviililentokoneiden toimitukset alkavat. Sotilaskoneita varten kehitettyyn teknologiaan perustuva Mystère Falcon lanseerataan. Se oli Dassault’n ensimmäinen kaksimoottorinen liikesuihkukone. Se valloitti nopeasti Yhdysvaltain markkinat, ja amerikkalaiset lentoyhtiöt, kuten Pan Am, tilasivat koneet kiireesti.
• 1971:Bréguet Aviationin oston jälkeen Dassault laajentaa liiketoimintaansa ja sisällyttää siihen useita sotilaslentokoneiden kehitysohjelmia, kuten
  • meripartiolentokoneet
  • alpha Jets (Patrouille de Francen käyttämät suihkukoneet)
  • hävittäjälentokoneet, kuten Mirage 2000, jossa hyödynnetään huipputeknologiaa.
• 1974: Dassault Falcon Jet -tehdas avataan Little Rockissa Arkansasissa. Se on omistettu kokonaan Falcon-tuoteperheen liikesuihkukoneille.

Yrityksen seuraava sukupolvi

• Huhtikuu 1986: Marcel Dassault kuolee ja jättää perinnöksi poikansa Serge Dassault’n, joka ottaa yrityksen haltuunsa.
• 1987 – 1996: Noin kymmenen vuoden ajan ilmailualan maailmanlaajuisen laskusuhdanteen vuoksi yritys Dassault joutuu valitettavasti toteuttamaan rakenneuudistuksia ja vähentämään työvoimaansa. Tänä aikana lähes 60 prosenttia työntekijöistä joutui jättämään yrityksen.
• 1993 ja 1995: Falcon 2000:n ja Falcon 900EX:n ensilennot.
• 1999: Tärkeä päivämäärä, sillä Dassault Aviation, joka oli tuolloin erikoistunut sotilasilmailuun, kasvatti myyntiään siviili-ilmailun alalla 68 prosenttiin.

Tietokoneiden tulo ja käyttö Dassaultin lentokoneiden valmistuksessa

• 2000: Serges Dassault luopuu toimitusjohtajan tehtävästä, ja hänen seuraajakseen tulee Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 :Tietokoneiden käyttöönoton myötä tapahtuva tekninen kehitys antaa valmistajille mahdollisuuden mallintaa mallinsa suoraan virtuaalisesti. Tämä mahdollisti tiimien samanaikaisen työskentelyn, mikä säästi huomattavasti aikaa ja lisäsi tuottavuutta. Tällöin (vuonna 2005) kolmimoottorisen Falcon 7X -suihkukoneen prototyyppi koneistettiin ja saatiin suoraan käyttöön ilman minkäänlaisia muutoksia.
• 2013: Eric Trappierista tulee Dassault Aviationin uusi (ja nykyinen) toimitusjohtaja.
• 2016: Dassault Falcon 8X tekee ensilentonsa liikelentomarkkinoilla. Samaan aikaan Rafale-hävittäjä viedään ja myydään kansainvälisesti. Ilmataistelun symboli. samana vuonna toimitetaan 36 Rafalea, jotka laskeutuvat Intiaan.
• 2021: Falcon 6X nousee ensimmäistä kertaa ilmaan (Falcon 5X -projektin peruuntumisen jälkeen). Tätä vuotta leimaa myös vaikuttava 3,1 miljardin euron liikevaihto, joka syntyy erityisesti lukuisista Rafale-toimituksista. Dassault Aviation esittelee Falcon 10X:n 6. puolivälissä vuonna 2021.
• 2025: Kuten yhtiö on ilmoittanut, vuonna 2025 toivomme näkevämmeFalcon 10X:n saapuvan markkinoille.

Dassault Aviationin julkinen esiintyminen

Ranskalaisilla lentokoneilla osoitteesta Dassault on hyvä maine, ja ne ovat jo esiintyneet julkisuudessa useaan otteeseen. Itse asiassa 14. heinäkuuta järjestettäviin paraateihin ne ovat esiintyneet jo vuosien varrella

• dassault Mirage 2000
• dassault Falcon 50
• dassault Super-Etendard
• dassault Rafale.

Niiden voi nähdä kulkevan joka vuosi Champs Elysées’n liikenneympyrän ja Place de la Concorde -aukion välillä (muutaman vuoden ajan paraati voitiin järjestää Pariisin Invalidipaikalta Place des Invalides -aukion ja Place de la Concorde -aukion välillä, kuten esimerkiksi vuonna 1913 tai 1930).

Kuten olette varmasti huomanneet, Dassault’n ilmailu- ja avaruusalan konsernitoimii useilla eri aloilla ja teollisuudenaloilla. Se toimiisekä siviili- että sotilasilmailun ja ilmailunalalla .

Dassault Aviationin ilmailu- ja avaruusliiketoiminta

Dassault Aviation on ranskalainen yritys, joka luo avaruusaluksia sekä pyroteknisiä tehtäviä. Luoduilla kolmella avaruusaluksella on eri käyttötarkoitukset.

Ensinnäkin niillä halutaan tutkia mahdollisuutta kuljettaa satelliitti matalalle Maan kiertoradalle. Tämä tapahtuisi ilmasta laukaisemalla.

Muita näkökohtia, kuten aerodynamiikkaa ja termodynamiikkaa, tutkitaan jo avaruudessa olevilla sukkuloilla.

Pyrotekniikan osalta Dassault Aviation on todellinen ilmailulaitteiden valmistaja. Se valmistaa lukuisia varaosia sekä järjestelmiä ja laitteita lentokoneisiin. Lisäksi testivaiheiden päätyttyä näitä tuotteita käytetään esimerkiksi satelliiteissa. Niitä käytetään kuitenkin myös kantoraketeissa, kuten Vegassa tai Arianessa, ja jopa Euroopan ulkopuolisissa kantoraketeissa.

Dassault Aviationin sotilaslentokoneliiketoiminta

Rafale, kaksimoottorinen hävittäjäsuihkukone

Lentokonevalmistaja onsitoutunut maanpuolustukseen ilmailuohjelmiensa kautta, ja se on jo pitkään rakentanut lippulaivahävittäjää : Dassault Rafalea.

Tämä sotilasilmailun jalokivi teki ensimmäisen operatiivisen lentonsa vuonna 1986. Tämä poikkeuksellinen sotilaslentokone on monipuolinen ja pystyy suorittamaan useita tehtäviä samanaikaisesti, kaikki lennon aikana. Se pystyy esimerkiksi suorittamaan puolustustehtäviä sekä ilmatiedustelua ja pintarynnäkköä. Lentäjillä ei ole oikeutta tehdä virheitä. Näin on, kun he lähtevät lentoon lentotukialukselta, jonka kiitorata on hyvin rajallinen. Onneksi lentokoneessa on heittoistuimet.

Rafaleon todellinen taivaspoliisi konfliktitilanteessa, ja se osoittaa aina selviytymiskykyään ja häiveominaisuuksiaan. Se on myös varustettuitsesuojeluvälineillä ja laajennetulla asevalikoimalla, mikä on välttämätöntä riskialttiilla alueilla. Se on ranskalaisten hävittäjien eliittiä.

Tämän sotilaslentokoneen suorituskyky näkyy myös Rafalen saavuttamassa yliääninopeudessa. Enimmäisnopeus on 2223 km/h eli Mach 1,8.

Dassault ja sen sotilaallinen tukitehtävä

Lentokonevalmistaja toimii puolustusalalla. Se tarjoaa tukea useilla aloilla, sekä logistisesti että teknisesti.

Se valvoo noin 1 000 sotilaslentokoneen toimintaa Ranskan ilmavoimissa ja ulkomailla. Dassault on sitoutunut tukemaan näitä lentokoneita koko niiden käyttöiän ajan, joka on noin 40 vuotta. Yhtiö tukee eri tyyppisiä toimitettuja lentokoneita, kuten :

• rafale
• alpha Jets (Patrouille de Francen käyttämät lentokoneet)
• mirage-malliston eri mallit

Neuron-ohjelma

Ranskalainen yritys on hallinnoinut Neuron-ohjelmaa (nEUROn) vuodesta 2006 lähtien.

Kyseessä on eurooppalainen ohjelma, jonka tavoitteena on luoda sotilaslentokone ilman lentäjää tai miehistöä. Sen alkuperäiset tavoitteet perustuvat pääasiassa innovointiin ja teknologisiin haasteisiin.

Toistaiseksi lentokonevalmistaja haluaa vahvistaa käyttöön ottamansa ilmailutekniikan, jonka avulla voidaan ohjata ja aktivoida autonominen sotilaslentokone, jossa ei ole ketään kyydissä.

Esittelylentojen aikana on jo saavutettu useita tavoitteita. Ilma-alus pystyy muun muassa arvioimaan itsenäisesti uhkia sekä maassa että ilmassa, havaitsemaan ja paikantamaan uhkia jne

Hanke kehittyy ajan mittaan ja pyrkii laajentamaan teknisiä valmiuksiaan, jotta tämä autonominen sotilaslentokone olisi innovaation kärjessä.

Monitoiminen Falcon

Nämä lentokoneet tunnetaan nimellä Falcon multi-missions, koska niitä voidaan käyttää sekä sotilas- että siviilitehtävissä. Näillä lentokoneilla on pitkä kantama.

Tästä luokasta löydät :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Näillä lentokoneilla on suuret rungot. Ne tarjoavat monenlaisia mahdollisuuksia erilaisiin pohjaratkaisuihin, ja ne voidaan mukauttaa kaikenlaisiin tehtäviin.Jokainen lentokone voidaan mukauttaa erilaisiin tehtäviin, kuten :

• valvonta
• sotilaslasti
• merenkulun interventiot
• hinaus
• lääketieteelliset evakuoinnit

Dassault Aviationin siviili-ilmailuliiketoiminta

Falcon-perhe

Kun kuulet nimen Falcon, tarkoitat epäilemättä liikelentotoimintaan suunniteltujen siviililentokoneiden perhettä. Ei, et löydä Dassault’lta yksittäistä matkustajakonetta. Dassault on jo noin viidenkymmenen vuoden ajan valmistanut liikesuihkukoneita, jotka täyttävät useita kriteerejä ja tarjoavat monenlaisia matkustusvaihtoehtoja. Tämä liikesuihkukoneiden tuoteperhe on myös yksi johtavista suurikokoisten yksityislentokoneiden sarjassa.

Dassault Falconin avainluvut :

Falcon -perhe on laadun ja turvallisuuden tae, ja sillä on vakiintunut maine ilmailumarkkinoilla. Seuraavassa on joitakin avainlukuja:

• 2 500: nykyisin käytössä olevien Falcon-koneiden määrä.
• 80: niiden maiden lukumäärä maailmassa, jotka omistavatFalcon-liikennesuihkukoneen.
• 16 miljoonaa: 2 500 Falcon-koneen yhteenlaskettu lentotuntimäärä (tiedoksi, se tarkoittaa lähes 8 kuukauden yhtäjaksoista lentoa suihkukonetta kohden!)

Kaikkien näiden lentokoneiden huoltoon ei ole olemassa mitään parempaa kuin Falcon Dassault Service, yksi suurimmista huoltolaitoksista, joka sijaitsee Pariisin Le Bourgetissa. Mikään ei voita Pariisin ilmailunäyttelyssäkäyntiä , jossa voit nähdä sen itse.

Falconin eri lentokoneiden samankaltaisuudet ja edut

Falcon -perheellä on huomattava etu siinä, että se hyötyy Dassault’n aiemmin valmistamien sotilaslentokoneiden hankinnoista.

Yksityiset suihkukoneet, joissa on paljon teknistä innovaatiota

Tämä edustaa huomattavaa edistystäteknologisen innovaation osalta. Kehitys on erityisen merkittävää ohjaamojärjestelmissä, mutta myös liikesuihkukoneidenaerodynamiikassa ja lennon laadun parantamisessa.

Dassault Falcon -lentokoneiden hiilidioksidipäästöt ovat pienemmät

Lisäksi hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi kaikki Falcon-liikennesuihkukoneet kuluttavat keskimäärin 30-50 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin kilpailijansa. Falcon Dassault ovat siis liikelentomarkkinoiden vähiten saastuttavia lentokoneita (ja niillä on alhaisimmat hiilidioksidipäästöt).

Falconin yksityisjeteillä on omaleimainen muotoilu ja mukavuus

Suorituskyvyn lisäksi Falcon erottuu myös esteettisyydellään, toiminnallisuudellaan ja muotoilullaan. Näiden yksityislentokoneiden ohjaamot tarjoavat huomattavaa mukavuutta.

Dassault Aviation mukauttaa ja uudistaa sisätilojaan jatkuvasti vastaamaan vaativimpia vaatimuksia. Näin on esimerkiksi Falcon 8X:n kohdalla, jonka matkustamo on suunniteltu ja keksitty uudelleen viisi vuotta sen jälkeen, kun se otettiin käyttöön.

Dassault Aviationin Falcon-liikennesuihkukoneiden laivue

Lisätietoja ja teknisiä yksityiskohtia Falcon-perheen eri lentokoneista on tämän artikkelin lopussa. Tässä on kuitenkin yleiskatsausDassaultin liikesuihkukoneiden laivastoon.

Falcon 900LX:

Falcon 900-perheen jalanjälkiä seuraava Falcon 900LX sai lentokelpoisuustodistuksen vuonna 2010. Tämän edeltäjiään laajemman kantaman omaavan pitkän matkan liikesuihkukoneen avulla voi lentää Moskovasta New Yorkiin tai Pekingistä Pariisiin.

Tämä kolmoissuihkukone kuljettaa 6 matkustajaa lyömättömässä matkustamomukavuudessa.

Falcon 2000 (S- ja XLS-mallit):

Saatuaan sertifioinnin vuonna 2013 nämä koneet kuuluvat ”Super Midsize -suihkukoneiden” luokan johtaviin koneisiin .

Näihin koneisiin mahtuu 8-12 matkustajaa, ja niillä voi lentää non-stop esimerkiksi Pariisista Marrakechiin. Niiden toimintasäde on 6 000-7 000 kilometriä.

Falcon 7X:

Vuonna 2005 lanseerattu Falcon 7X on nykyään jo yli 270 käytössä. Tämän liikesuihkukoneen kantomatka on yli 11 000 kilometriä, ja sillä voidaan kuljettaa jopa 14 matkustajaa pitkille matkoille.

Huippuluokan yksityiskoneessa yhdistyvät nopeus ja mukavuus, ja kaikki on suunniteltu varmistamaan miellyttävä matka.

Falcon 8X:

Vuonna 2016 lanseerattu Falcon 8X on juuri kokenut matkustamon uudistuksen. Dassault Näin Aviation vahvistaa halunsa mukautua ja vastata mahdollisimman tehokkaasti asiakkaiden odotuksiin. Falcon 8X pystyy kulkemaan lähes 12 000 kilometrin pituisia kaukomatkoja. Pariisi-Hongkong välilaskuton matka on nyt sinun.

Falcon 6X:

Falcon-perheen uusin kone tulee markkinoille vuonna 2021 neitsytlennollaan.

Teknologian kärjessä olevasta koneesta on tullut liikelentotoiminnan vertailuarvo. Se tarjoaa edistyksellisiä versioita erityisesti lennonohjauksen osalta. Se tarjoaa myös pitkän matkan matkustamista täydellisellä mukavuudella, ja koneeseen mahtuu 16 henkilöä.

Falcon 10X:

Tämän on ilmoitettu saapuvan vuonna 2025. Falcon 10Xlupaa paljon uusia ominaisuuksia. Liikelentotoiminnan tilavimmalla matkustamolla ja lähes 14 000 kilometrin kantomatkalla varustettu yksityislentokone on valmis lentokäyttöön jo muutaman vuoden kuluttua.

Dassault Falconin tärkeimmät liikeilmailun haasteet ja arvot

Kun maailmassa on nykyään käytössä lähes 17 000 yksityislentokonetta, on tärkeää erottua joukosta. Ja sitä Dassault tekee edistämällä liikelentotoiminnalle ominaisia arvoja.

• Joustavuus: Matkusta minne haluat, milloin haluat! Liikelentäminen tarkoittaa sopeutumista kaikenlaisiin tilanteisiin ja rajoituksiin.
• Aikasäästö: Tutkimusten mukaan yksityislentokoneella tehdyssä matkassa säästyy keskimäärin 2? tuntia (verrattuna kaupallisiin reitteihin). Aikasäästö voi olla jopa 5 tuntia. Maailmassa, jossa aika on rahaa, ei ole epäilystäkään siitä, etteikö liikelentäminen olisi ratkaisu. Dassault pitää kunnia-asianaan varmistaa, että nämä lentokoneet ovat toimintakunnossa mahdollisimman lyhyessä ajassa.
• Optimaalinen työympäristö: miksi tarjota ohjaamoja, jotka ovat entistäkin tyylikkäämpiä, rauhallisempia ja yhdistettyjä? Koska ne voivat olla todellisia työpaikkoja. Pidätkö kokouksen yksityiskoneessa? Se on täysin mahdollista. Ajan optimointi korreloi matkustajien matkustamon optimoinnin ja mukavuuden kanssa. Siksi Dassault Aviation päivittää yksityislentokoneidensa sisätiloja (kuten hiljattain uudistetussa Falcon 8X:ssä).
• Tuottavuusväline: Kuten edellä todettiin, liikelentotoiminnassa aika on arvokasta. Yksityislentokoneiden tarjoamien teknologia- ja mukavuusominaisuuksien ansiosta keskittyminen ja suorituskyky ovat epäilemättä huippuluokkaa.

Me AEROAFFAIRESilla teemme kaikkemme valitaksemme sinulle oikeat liikesuihkukoneet. Jos haluat varata yksityislentosi yksityislentokoneella Dassault Aviation, ota yhteyttä numeroon +33 (0) 1 44 09 91 82 tai täytä online-tarjouksemme. Ilmailuasiantuntijamme vastaavat pyyntöösi.